Deltakelsen var lavere enn forventet med fire deltakere. konkurransen kom sent i gang blant annet fordi to av deltakerne stilt med modeller hvor radioene ikke var justert.  Vi velger å tro att den lave deltakelsen skyldes att både Notodden treffet og NM i F3B ble avviklet samme dag.  Konkuranseformen slo bruklig an og vi vil forsøke å sette opp en ny til våren, og kanskje en neste høst.

Regelverket synes å fungere og vil antakelig bli brukt uendret neste stevne dersom det ikke kommer inn vektige motargumenter.  Det kan se ut som att børsteløse/gearede modeller straffes litt for hardt med dagens regler, likeledes er speed 400 motorer ikke konkurranse dyktige.  Regelverket vil ikke kunne fungere slik det er utformet dersom noen stiller med Lithium-Polymer batterier i fremtiden.
På tross av dette kommer vi foreløbig til å følge Cirrus-RCFK sitt regelverk.

Det vil etterhvert bli foretatt noen simuleringer på PC hvor drivverket fra Brynjars modell vil bli satt i Arnsteins fly og vis a versa.  Dette for å se hvordan handikap faktorene for drivverk vil slå ut.  Disse resultatene vil bli publisert på LMFK weben når de er klare.

Alle hadde selvsagt glemt å ta med seg kamera, men Geir Olav kom for å se på og reddet dagen med sin Ericson mobiltelefon:

Brynjar Phil klargjør Elipse 2T...

Arnstein Kjellevold mekker Impuls R'en etter en hard landing...

Håvard Flaatten med Java 150'en....

Plassering og modellbeskrivelser

 1.  Brynjar Phil,           Elipse 2T,         Kontronik 502(gearet-børsteløs),      10xCP1700 batteri
 2.  Arnstein Kjellevold, Impuls R,          Mega Midi10 (direktedrevet-børste), 10xCP1700 batteri
 3.  Håvard Flaatten,     Java 150,          Speed400(direktedrevet),                  7x 350mAh batteri
 4.  Lars Tvetene,          Impuls Classic, Mega Midi10 (direktedrevet-børste), 10x1000SCR

Poeng beregningene blir som følger:

	Motor faktor	Batteri faktor	Motor tid	motor fratrekk	Landing	Flytid	Flypoeng	Poeng pr runde
Brynjar Phil 1	1.2	1	34	40.8	70	715	715	744.2
Brynjar Phil 2	1.2	1	66	79.2	0	718	718	638.8
Brynjar Phil 3	1.2	1	57	68.4	60	708	708	699.6
							Total:	2082.6

	Motor faktor	Batteri faktor	Motor tid	minuspoeng	Landing	Flytid	Flypoeng	Poeng pr runde
Arnstein Kjellevold 1	0.8	1	70	56	40	728	712	696
Arnstein Kjellevold 2	0.8	1	86	68.8	0	715	715	646.2
Arnstein Kjellevold 3	0.8	1	80	64	70	710	710	716
							Total:	2058.2

	Motor faktor	Batteri faktor	Motor tid	minuspoeng	Landing	Flytid	Flypoeng	Poeng pr runde
Håvard Flaatten 1	0.5	0.7	114	39.9	100	449	449	509.1
Håvard Flaatten 2	0.5	0.7	95	33.25	90	538	538	594.75
Håvard Flaatten 3	0.5	0.7	108	37.8	90	263	263	315.2
							Total:	1419.05

	Motor faktor	Batteri faktor	Motor tid	minuspoeng	Landing	Flytid	Flypoeng	Poeng pr runde
Lars Tvetene 1	0.8	1	88	70.4	0	507	507	436.6
Lars Tvetene 2	0.8	1	0	0	0	0	0	0
Lars Tvetene 3	0.8	1	0	0	0	0	0	0
							Total:	436.6